miércoles, 25 de mayo de 2011

GRACIAS COMPAÑEROS!


Gracias a todos por la gran participación y compromiso en estas elecciones, donde demostramos la gran unidad de boleteria , auxiliares y limpieza, ahora solo queda trabajar por el bien comun . Bravo para todosssssssssssss¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ (Noemí Quinteros)
Gracias a todos los compañeros boleteros, recontadores, auxiliares y peones de la D que nos han renovado la confianza y nos han distinguido con su voto, haciendo del sector Estaciones de Linea D el que mayor respaldo le ha dado sus delegados en lo que va de las elecciones del subte. Ahora, seguir construyendo entre todos nuestra Asociación. Con la fuerza de la unidad podemos lograrlo todo!! (Rafael Daloi)

MUCHAS GRACIAS A TODOS LOS QUE SIGUEN CONSTRUYENDO LA AGTSyP Y HOY APOYARON A ESTE NUEVO CUERPO DE DELEGADOS. (Hernán Alem)

ELECCION DE DELEGADOS EN LA LINEA D

ELECCION DE DELEGADOS EN LA LINEA D

Ciudad Autonoma de Buenos Aires, 24 de Mayo de 2011.-

Línea D - SECTOR TRAFICO
Padron 186
Votos 139
Lista 1 139 votos

Línea D - SECTOR ESTACIONES
Padron 245
Votos 139
Lista 1 136 votos
Blanco 1 voto
Impugnados 2 votos

Línea D - SECTOR LIMPIEZA, turno noche
Padron 48
Votos 28
Lista 1 28 votos

Línea D - SECTOR INSTALACIONES FIJAS
Padron 69
Votos 60
Lista 1 60 votos

Línea D - SECTOR TALLER CONGRESO DE TUCUMAN
Padron 27
Votos 13
Lista 1 13 votos

Línea D - SECTOR TALLER CANNING
Padron 41
Votos 28
Lista 1 28 votos

COMISION DIRECTIVA

AGTSYP - ASOCIACION GREMIAL DE TRABAJADORES DEL SUBTE Y EL PREMETRO


Enrique Rositto - Secretario de Prensa

Web: www.sindicatodelsubte.com.ar

Email: prensa@sindicatodelsubte.com.ar

Redes sociales: facebook.com/prensadelsubte – twitter.com/prensadelsubte

domingo, 22 de mayo de 2011

ELECCIONES DE DELEGADOS SECTOR "ESTACIONES"

DELEGADOS 2011

SECTOR ESTACIONES

LÍNEA D

*BOLETERÍA
*TESORERÍA
*AUXILIARES DE ESTACIÓN
*PEONES GENERALES (DÍA)

CANDIDATOS (por orden alfabético)

*Hernán Alem

*Rafael Daloi

*Paula Golpe

*Walter Gómez

*Noemí Quinteros

EL 24 DE MAYO SE VOTA EN LA ESTACIÓN MINISTRO CARRANZA
DE 5:00 A 18:00
CON DNI O CREDENCIAL DE METROVÍAS

PUEDEN VOTAR TODOS LOS TRABAJADORES DEL SECTOR

POR EL MAYOR RESPALDO Y LEGITIMIDAD A NUESTROS DELEGADOS PARA AFRONTAR LOS DESAFÍOS QUE TENEMOS POR DELANTE.


PROPUESTAS Y OBJETIVOS:

*RECATEGORIZACIÓN DE BOLETEROS, ASISTENTES DE TESORERÍA Y PEONES GENERALES

*CONTRA LA FLEXIBILIZACIÓN Y EN DEFENSA DEL ESCALAFÓN

*Continuar haciendo aplicar a rajatabla el SISTEMA DE ASCENSOS, que en los últimos dos años significó la promoción de 14 compañeros y seguircon más promociones en todas las categorías.

*Seguir controlando las mejoras horarias por el SISTEMA DE LEGAJO Y ANTIGÜEDAD.

*Mantener el firme accionar que impidió que hubiera sanciones disciplinarias injustas o excesivas.

*Sostener la respuesta inmediata y contundente ante las agresiones de pasajeros sobre compañeros.

*Seguir controlando que se cumplan las medidas de SEGURIDAD E HIGIENE LABORAL en todos los ámbitos del sector.

*Continuar la lucha contra las arbitrariedades del SERVICIO MÉDICO, habiendo logrado que casi no existieran días caídos en nuestro sector.

*Profundizar las ASAMBLEAS mensuales como herramienta principal de participación, debate y proyectos para la construcción.

*Continuar con la campaña de AFILIACIÓN mediante CBU, que hizo de nuestro sector uno de los mayor cantidad de afiliados en todo el Subte, y redoblar la campaña de DESAFILIACIÓN de UTA, en pos de la disputa por la PERSONERÍA GREMIAL.

*Aumentar la difusión informativa de las ACTIVIDADES SINDICALES, SOCIALES Y CULTURALES del Sindicato, proponiendo la participación de compañeros del
sector en las diferentes Secretarías.

*Obtener “MANDATOS DE SECTOR” ante las discusiones generales para llevar nuestras propuestas ante la Comisión Directiva del Sindicato.

*Creación de EQUIPOS DE TRABAJO para asegurar que la información necesaria llegue a todas las estaciones y a todos los turnos.

*Solucionar la problemática de los compañeros de jornada reducida.

*Aumentar la DOTACIÓN DE PERSONAL en todos los sectores.

*Discutir la cuestión de la recarga de TARJETA SUBE/MONEDERO.

*Concientizar a los compañeros acerca de las HORAS EXTRAS.

En esta lista combinamos la experiencia de una gestión exitosa con las ganas de aportar y trabajar de "nuevos" compañeros que han creído en este proyecto y están dispuestos a sumar su esfuerzo y dedicación por el bienestar de todos los trabajadores del sector

CON LA FUERZA DE LA UNIDAD ODEMOS LOGRARLO TODO!!

EL 24 DE MAYO VOTÁ LISTA 1

CAPACITACIÓN DE AUXILIARES POR PASE A NIVEL VI


Instructivo: “Acceso a la zona paga de las estaciones de la red de Subte”

Como si ya no fuera suficiente el clima enrarecido que se ha pretendido instalar en las estaciones, la empresa vuelve a distribuir la circular mencionada en la referencia. TRES AÑOS DESPUÉS de haberlo hecho, con lo cual me obliga a recurrir al archivo y actualizar la respuesta que había hecho en aquel momento, cuando todavía no era delegado. Vuelvo sobre la circular, que parte de una serie de falsas premisas que sin duda es el momento de volver a aclarar con firmeza.

En primer lugar debemos recordar la vigencia del Convenio Colectivo de Trabajo Nº 384/99 “E”. El mismo contiene la descripción y alcance de las tareas del Auxiliar de Estación (categoría creada el 28 de diciembre de 2005). Esta descripción no habla en ningún momento del ingreso del personal a la red, por lo tanto es FALSO que el auxiliar de estación sea “el primer responsable de evitar que estas irregularidades sucedan” en referencia al ingreso de trabajadores del subte a través de puertas de emergencia o accionando el molinete en reversa. En todo caso, el que lleve a cabo esa práctica será responsable de sus actos y le cabe al supervisor de su área la tarea de impedirlo o no. Los auxiliares de estación NO SOMOS SUPERVISORES y NO TENEMOS OBLIGACIÓN DE IMPEDIRLES EL PASO. Por otra parte, recordamos que la tarea principal del Auxiliar de Estación es el CONTROL DEL INGRESO DE LOS PASAJEROS A LA RED, En ese sentido, NO CONSTITUYE EVASIÓN, el ingreso de personal de la firma por el medio que fuese a la “zona paga” y por tanto no es nuestro problema.

Las teorías son muy bonitas, pero muchas veces la práctica las desecha. En la circular citada se menciona repetidamente la palabra “NORMA” y el hablar de normas nos remite al derecho. Precisamente, una de las fuentes del derecho es la COSTUMBRE.

Tanto discapacitados, jubilados y alumnos de primaria tienen la COSTUMBRE de pasar por las puertas de emergencia mostrando sus respectivos certificados. En tal sentido, cabe recordar que estas franquicias son producto de respectivas LEYES DE LA NACIÓN, no de una concesión graciosa de la Empresa y por lo tanto el impedir el ingreso de estas personas constituye una violación de la ley. Los auxiliares pueden recomendar a estos usuarios la tramitación de los respectivos pases y enumerar sus ventajas, pero en NINGÚN CASO IMPEDIRLO. Por otra parte, el ingreso de estos usuarios franquiciados tampoco constituye EVASIÓN, ya que les corresponde de pleno derecho por las leyes respectivas. Y por ese mismo motivo, estos usuarios ELIGEN tramitar o no los pases que les da la empresa, si tienen tiempo, si tienen ganas, disponibilidad, etc. y si la Empresa les facilita la obtención de los mismos: convengamos que son muy pocos los lugares de la red en los que es factible realizar estos trámites. A nadie le gusta complicarse la vida si no tiene la obligación de hacerlo.

En cuanto al uso del PASE PERSONAL para franquear el ingreso de estos usuarios cuando no tengan los pases provistos por Metrovías es un despropósito de proporciones catastróficas que va en contra de la esencia misma del PASE: estamos hablando de un PASE PERSONAL E INTRANSFERIBLE y por propia definición NO DEBE UTILIZARSE BAJO NINGÚN CONCEPTO para hacer ingresar a otras personas.

Por añadidura, le comentamos a la persona que elaboró estas brillantes “teorías” y que amablemente nos da ejemplos de “casos que podemos encontrar en nuestra labor diaria”, que le faltan varios casos, entre otros madres con carritos de bebé, proveedores de mercaderías de locales comerciales o kioscos de revistas ubicados en los andenes, personas que llevan bolsos o paquetes permitidos pero que pueden trabarse en los molinetes, personas que llevan valijas con rueditas, etc. etc. etc. Es muy fácil elaborar teorías desde un escritorio. Invitamos al “teórico” que venga un rato a la práctica, a ver si puede aplicar sus teorías, por ejemplo, en Catedral a las seis de la tarde, o donde más le guste.

Sin embargo, el problema principal para el ingreso de pasajeros a la red en los últimos tiempos es la FALTA DE MONEDAS de 0.10 y 0.05. El mejor candado para las puertas de emergencia son las monedas suficientes en las boleterías, NO PRESIONAR SOBRE LOS AUXILIARES DE ESTACIÓN. Que la empresa garantice las monedas necesarias para trabajar correctamente y los auxiliares garantizaremos el uso mínimo de las puertas de emergencia.

En la misma circular hay una clara amenaza por parte de la empresa: “evite exponerse a situaciones que lo comprometan laboralmente”. Ante esa amenaza respondemos con total contundencia: “METROVÍAS: EVITE EXPONERSE A SITUACIONES QUE LO COMPROMETAN GREMIALMENTE”…